Εσωτερικό απόθεμα Νο.
AC030630547
Τελευταία επιθεώρηση
2021-11-03
Κωδικός μέρους
1689175R; 1830547R; 1897354;
Αριθμός κατασκευής
13870152302; 13872970002; 13879880002; 13879980066; 1830547; 1689175; 1679178; 1679177; 1689175;
Ταιριάζει στις ακόλουθες μηχανές
DAF;
DAF XF;
DAF XF 105;
Πληροφορίες κατάστασης / Εγγύηση
12 months
Άλλες πληροφορίες
Η προσφορά περιλαμβάνει έναν αναγεννημένο στροβιλοσυμπιεστή για DAF, DAF XF 105
Αριθμοί ΟΕ:
13879980066;
13879700066;
13879880030;
13879700030;
13879880009;
13879700009;
13879880004;
13879700004;
13870152302;
13872970002;
13879880002;
13879980066;
1830547;
1689175;
1679178;
1679177;
1689175;
1689175R;
1830547R;
1897354;
Οχήματα:
DAF XF
DAF XF 105
Μηχανή:
MX310 310/420 ίπποι
MX300 300/408 ίπποι
MX300 276/375 HP
Έτος παραγωγής DAF: από 01.2004
Η αναγέννηση του συμπιεστή DAF XF 105 συνίσταται στην αποκατάσταση της απόδοσης 100% της συσκευής. Στην πράξη συνίσταται στην αντικατάσταση φθαρμένων εξαρτημάτων με εντελώς νέα με πανομοιότυπες τεχνικές παραμέτρους.
Κάθε στοιχείο ελέγχεται διεξοδικά και το σύνολο, μετά τη διαδικασία αναγέννησης, υποβάλλεται σε αυστηρούς ποιοτικούς ελέγχους.
Το προϊόν καλύπτεται από 12 μήνες εγγύηση
Σκοπός χρήσης του υπερσυμπιεστή:
Ο υπερσυμπιεστής στο DAF XF 105 χρησιμοποιείται έμμεσα για την αύξηση της ισχύος του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Αυτό γίνεται αυξάνοντας την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στους κυλίνδρους την κατάλληλη στιγμή. Το καύσιμο μπορεί να τροφοδοτηθεί στον κινητήρα σε οποιαδήποτε ποσότητα, το μόνο πρόβλημα είναι η παροχή μιας αρκετά μεγάλης ποσότητας οξυγόνου που είναι απαραίτητη για να πραγματοποιηθεί η διαδικασία καύσης. Αυτός είναι ο σκοπός της χρήσης υπερσυμπιεστή.
Η αρχή λειτουργίας του υπερσυμπιεστή:
Ο στροβιλοσυμπιεστής DAF XF 105 κινείται από τα καυσαέρια του κινητήρα εσωτερικής καύσης, τα οποία περνούν από τον τροχό της τουρμπίνας και εξαντλούνται περαιτέρω μέσω του συστήματος εξάτμισης. Μέσω του άξονα, η περιστροφή του ρότορα του στροβίλου μεταδίδεται στον ρότορα του συμπιεστή. Αυτό, με τη σειρά του, συμπιέζει τον αέρα που ρέει μέσω της εισαγωγής και του φίλτρου. Στη συνέχεια, ο αέρας μπορεί να δρομολογηθεί κατευθείαν στην πολλαπλή εισαγωγής. Ωστόσο, στα περισσότερα αυτοκίνητα, ειδικά σε μοντέρνα σχέδια, χρησιμοποιείται ένας ενδιάμεσος ψύκτης , στον οποίο ο αέρας που θερμαίνεται μετά τη συμπίεση ψύχεται ξανά πριν εισαχθεί στον θάλαμο καύσης.
Αν δεν έχεις βρει τον υπερσυμπιεστή είσαιΔείτε περισσότερα 
1
Αγαπημένο
Μοίρασέ το
Αποθήκευση αναζήτησης
Αναφορά ύποπτης αγγελίας