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IFA H3A 4x2

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IFA H3A 4x2 Φορτηγά Ανατροπή
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ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΕΣ

Κατηγορία
Φορτηγά Ανατροπή
Μάρκα
IFA H3A 4x2
Έτος κατασκευής
1955
Ένδειξη μετρητή χιλιομέτρων
1.001 km
Χώρα
Γερμανία
Mascus ID
C0777CD9

ΤΙΜΟΛΌΓΗΣΗ

Επιλογή νομίσματος:

ΛΕΠΤΟΜΈΡΕΙΕΣ

Τύπος ισχύος
Ντίζελ
Εσωτερικό απόθεμα Νο.
1752
Κατηγορία εκπομπών
Euro 2
Βάση ροδών
3250
Τύπος ανάρτησης
Leaf-leaf
Ιπποδύναμη
58,8 kW (80 hp)
Μετάδοση
Mechanisch
Μέγ. ωφέλιμο φορτίο
3.500 kg
Μεικτό βάρος
7.080 kg
Διαστάσεις Χώρου φορτίου (ΜxΠxΥ)
3400000 x 2150000 x 550000 mm
Μέγεθος μπροστινού ελαστικού
8.25-20
Μέγεθος πίσω ελαστικού
8.25-20
Χρώμα
Grün
Επιλογές
ABS, Cruise control, ETS
Άλλες πληροφορίες
Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Δείτε περισσότερα

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Alte Bundesstr. 48 37120 Bovenden Niedersachsen Γερμανία
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